




拥有各种不同的色彩,主要应用在轿车标志、水箱面罩、保险杠、门手柄、窗框、车轮毂或烟灰盒等当地。要求电镀后外观亮泽,色彩均匀和谐,加工精巧,而且还要求耐蚀性好,关于轿车的防护装---镀层要在5~10年内不变色和不锈蚀。因而比电子、机械、五金、轻工等职业的电镀要求都高。它又称耐蚀性电镀,局部热处理加工,它对外观要求不像防护装---镀层那样非常严苛,但要求零件自身具有杰出的耐蚀性。它包括有镀锌、镀镉、镀铅,还有锌合金和铅合金等。
防护性镀锌层占轿车电镀总面积的70%~80%,轿车上的中小冲压件,乃至还有单个大的冲压件,标准件---都是镀锌,它是轿车电镀职业中一个重要的镀种。此外,与蓄电池触摸的零件耐---的腐蚀,零件外表有---镀铅或铅合金镀层。
1)控制锌液中的铝、铁含量。控制锌锅中的铝含量一定要控制有效的铝含量,局部热处理,同样也要控制锌液中铁含量,使锌液中铁含量小于铁在锌液中溶解度的0.03%。
2)锌液温度的控制。当锌液温度在480~530℃范围内时,铁损量会急剧增加。另外,温度过高也会使锌和锌中铝,自身氧化产生锌渣。一般锌锅的温度控制在460±3℃左右。
3)捞渣。在镀锌生产中,锌渣的产生是不可避免的,底渣的主要成分为fezn7,浮渣的主要成分为fe2al5。一般底渣的去除不采用捞渣的方式,而采用化学方法转化为浮渣;浮渣一般采取捞渣的方式,一定要注意锌锅中带钢出口处浮渣的捞取,因为此处的浮渣容易粘附在带钢表面。
4)采用双锌锅
为了避免浮渣粘附在带钢表面引起表面缺陷,可在cgl机组上再安装了一个锌锅,局部热处理厂家,这样便可用锌锅生产ga板和gi板,局部热处理,**限度地减少锌液切换后产生的锌渣量,使gi生产在稳定的锌液条件下进行,减少粘附到gi板表面上的锌渣斑点数,生产出外观优异的gi板。
因基体上清楚油渍时钢板产生气泡。这主要是用的沸腾钢,而这种钢里面是含有气体的,在轧钢的时候气体没有完全地排出,所以在处理之后气泡显示得明显了。而很多钢体中都会含有气泡。
部分锌合金也含有气体。含有锌合金的气体没有经过处理就很容易产生气泡,经过电镀的。
通过熔断后再压铸就能解决产生气泡的问题,电镀后也就不会产生气泡了。如果是没有气泡的锌合金电镀后产生气泡,这一般是因为模具有所损坏。锌的液体腐蚀性非常得强,模具也很容易被腐蚀,这种气泡一般是在同一个位置。
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